มาราเนลโลประเทศอิตาลี — การมอบโทรศัพท์มือถือของคุณนั้นยากพอไม่ว่าในสถานการณ์ใดๆ นับประสาเมื่อคุณกำลังจะจับตาดู รถเอสยูวีรุ่นแรกของ Ferrariที่รอคอยมายาวนาน ซึ่งบังเอิญว่า Ferrari ปฏิเสธที่จะเรียกรถ SUV อย่างเด็ดขาด ยินดีต้อนรับสู่โลกแห่งการแสดงตัวอย่างกล่องดำ ที่ซึ่งความประทับใจของนักข่าวถูกจำกัดด้วยอำนาจการสังเกตโดยตรงของเขาหรือเธอ
ในกรณีที่แปลกประหลาด
ของ Ferrari Purosangue เรากำลังมองย้อนกลับไปถึง 75 ปีที่ทั้งสองเจ้าชู้และต่อต้านความเป็นไปได้ที่จะกลายเป็นรถยนต์สี่ประตูสี่ที่นั่งคันแรกของแบรนด์ แม้ว่าม้าที่เก่งกาจจะมีความเกี่ยวข้องกับรถแข่งซุปเปอร์คาร์และไฮ เปอร์คาร์ที่มุ่งเน้นอย่างไม่ลดละมาช้านาน
แต่เฟอร์รารีก็ยังคร่อมแถวด้วยการเลือก 2+2 แบบ GT ที่น้อยกว่า ตัว เอนโซเองก็สนุกกับการขับรถสี่ที่นั่งที่เขาสร้างสรรค์ และในความเป็นจริง ถือว่าแนวคิดสี่ประตูโดย Pininfarina ในช่วงทศวรรษ 1980 ก่อนที่มันจะถูกเก็บเข้าลิ้นชักในที่สุด
เข้าสู่ยุคสมัยใหม่ และ Purosangue ก่อนที่เราจะเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับแบรนด์ Maranello รุ่นใหม่นี้ได้รับการปลดปล่อยจากฝาครอบผ้าซาตินสีแดง
ทำให้รถรุ่นนี้ดูไม่เหมือนเคยมาก่อน แม้ว่าจะมีส่วน หน้า 296 GTB ที่คลุมเครือและไฟ ท้ายแบบโรม่าบ้าง เป็นรถที่มีสไตล์สวยงามที่ Ferrari บอกว่าได้รับการออกแบบโดยมุ่งไปที่อุโมงค์ลม แม้ว่าบริษัทจะไม่ปล่อยตัวเลขการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์สำหรับรุ่น GT ของพวกเขาก็ตาม
โดยไม่คำนึงถึง Purosangue ที่ละเอียดอ่อนและโดดเด่นกว่าภาพสายลับ ที่ อาจทำให้คุณเชื่อด้วยเส้นที่ไหลลื่นรวมกับคุณสมบัติใหม่เช่นสะพานลอยบนฝากระโปรงคล้ายกับF12Berlinetta. อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณลักษณะนี้ออกแบบมาเพื่อลดการลาก ไม่ใช่สร้างแรงกด
บางคนอาจโต้แย้งว่ามันคล้ายกับเลย์เอาต์ของFord Mustang Mach-E GTด้วยแนวหลังคาที่โค้งมนยาว หลุมล้อขนาดใหญ่ แผงโยกแบบ Cinched Rocker และดาดฟ้าด้านหลังแบบเรียว แต่ยังมีอะไรอีก
มากมายเกิดขึ้น
ที่นี่ในแง่ของการออกแบบ ตั้งแต่ปลายจมูกเรียวที่ละเอียดอ่อนไปจนถึงซุ้มล้อที่ “ลอยได้” อันชาญฉลาด ไปจนถึงส่วนโค้งที่ซับซ้อนของส่วนหลัง รูปร่างดูกะทัดรัดจนคุณพิจารณาว่าล้อขนาดเล็กที่ดูเหมือนจริงแล้วเป็นห่วงขนาด 22 และ 23 นิ้วที่ซ่อนอยู่ภายในบังโคลนเหล่านั้น
ปริมาณภายในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นด้วยระยะยื่นที่ค่อนข้างสั้น เช่นเดียวกับการเข้าออกได้ง่ายเนื่องจากประตูหลังแบบฆ่าตัวตายซึ่งเปิดด้วยรูรับแสง 79 องศา โดยใช้กลไกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า การเข้าถึงที่ง่ายเป็นสิ่งสำคัญ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลังสองคน: ฉันสูง 5 ฟุต 11 นิ้ว” และหลังจากนั่งเบาะคนขับได้สบายแล้วจึงเปลี่ยนไปใช้คอนด้านหลัง ฉันพบว่ามีบางอย่าง พื้นที่แต่ไม่มาก สำหรับฉันที่จะยืดขาของฉัน
อย่างไรก็ตาม
มี headroom ที่กว้างขวางที่ช่วยให้ภายในรู้สึกโปร่งสบายในแนวตั้งและกว้างขวางมากขึ้น
ห้องโดยสารเป็นการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ที่ตกแต่งอย่างดี ไฮเทค และความทันสมัย พร้อมเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วนซึ่งสะท้อนรูปแบบแฟกเตอร์ของเบาะนั่งด้านหน้า
แม้ว่าเบาะหนังจะให้ความรู้สึกหรูหรา แต่ก็มีสัมผัสร่วมสมัย เช่น ขอบพรม Alcantara ที่มีเทคนิคมากกว่าซึ่งกันกระสุนได้ ความสมมาตรควบคุมการออกแบบภายใน
ด้วยแผงหน้าปัดที่เหมือนกระจกซึ่งปั้นรูปร่างไว้รอบแผงหน้าปัดดิจิตอลของผู้ขับขี่ และหน้าจอผู้โดยสารที่ใหญ่กว่าในรถสปอร์ต เฟอร์รา รี่ แม้ว่าประตูหลังแบบควบคุมด้วยไฟฟ้าจะให้ความรู้สึกหรูหรา (และเรียบง่ายด้วยการออกแบบที่ไร้กรอบ) แต่ก็ยังมีความประทับใจในการใช้งานสำหรับการทำงานทั้งหมด
แต่ก็ไม่เป็นเช่น นั้นใช้งานได้จริง เนื่องจากเบาะนั่งแบบสปอร์ตเสริมด้วยลำตัวขนาด 16.7 ลูกบาศก์ฟุตที่มีขนาดกะทัดรัด อย่างน้อยเบาะหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ เบาะนั่งด้านหลังบุด้วยหนังแบบพลิกขึ้นได้สำหรับที่วางแก้วสองใบที่ซ่อนไว้อย่างแนบเนียน
ลักษณะที่ผิดปกติอื่นๆ ได้แก่ แป้นหมุนควบคุมมัลติมีเดียขนาดเล็กที่มีขอบเป็นร่องที่ยกขึ้นหรือปิดได้เพียงกดปุ่ม และช่องเก็บของตื้นจำนวนมากที่เรียวไปตามส่วนที่ยาวของภายในห้องโดยสาร
แทนที่จะใช้ ระบบขับเคลื่อน ไฮบริดหรือ EV เต็มรูปแบบ Purosangue มีระบบขับเคลื่อนแบบโรงเรียนเก่าที่น่ารื่นรมย์: V12 ขนาด 6.5 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติให้กำลัง 715 แรงม้าและแรงบิด 528 ปอนด์ฟุต ระบบวาล์ว การเหนี่ยวนำ
และระบบไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้ระบบส่งกำลังสามารถรับแรงบิดได้ 80% จาก 2,100 รอบต่อนาที ระบบถังเก็บน้ำแบบแห้งช่วยให้นั่งต่ำลงกับพื้น และการกำหนดค่าเครื่องยนต์หน้า-กลางและเพลาล้อหลังทำให้มีการกระจายน้ำหนักหน้า/หลังที่น่าประทับใจที่ 49/51
แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดใช้โครงสร้างที่แข็งกว่าและเบากว่า ซึ่งช่วยให้มีความแข็งแบบบิดได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 30% GTC4Lussoที่ยอดเยี่ยมให้น้ำหนักแห้ง 4,482 ปอนด์ จับคู่กับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีด เครื่องยนต์ขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อและน่าจะมีกลิ่นเหม็นด้วยเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง
3.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดเกิน 192 ไมล์ต่อชั่วโมง เช่นเดียวกับ GTC4Lussoที่เลิกใช้แล้วระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานได้ถึงเกียร์สี่ที่ 125 ไมล์ต่อชั่วโมงก่อนที่จะปลด
แนะนำ : โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | รีวิวนาฬิกา | เครื่องมือช่าง | ลายสัก รอยสัก | ประวัติดารา
